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    在我們籌建混凝土攪拌站后，對于混凝土攪拌車的選購也要慎重， 因為混凝土攪拌運輸車是一種專用重型車輛，保有量少，配件來源少，與一般通用汽車相比，對廠家的售后服務依賴性較大。本專題對攪拌車底盤、液壓轉動件、整車性能、性價比、以及售后服務等方面發表下以往的經驗，以供參考！

1.攪拌車底盤

    專用汽車底盤是混凝土攪拌車組成中成本最高、使用中維護費用最高的部分。對于底盤，重點主要看該底盤的發動機功率和扭矩、油耗、輪胎、車架、駕駛舒適性及排放標準等方面。用戶在選用時除應考慮該汽車底盤本身性能和該底盤能否得到汽車底盤制造商及時的維修支持和配件供給之外，還要考慮當地的排放要求、購買者的資金實力和對運輸量的飽滿程度的要求，工作量越飽滿，對攪拌運輸車的可靠性要求越高。

2.液壓傳動件

    混凝土攪拌運輸車由于工況惡劣，所以對液壓傳動件的質量、可靠性要求相當高。目前液壓傳動系統市場上有兩種配置：一種是分體式配置，由液壓油泵、液壓馬達、冷卻器和減速機組成，該配置成熟可靠，維修方便；另一種是三合一式配置，由液壓油泵、三合一減速機（內含液壓馬達、散熱器、減速機）組成，該配置集成度高，安裝方便，外形美觀，但由于液壓系統用油與減速機用油是同一種油，所以對油的要求較嚴格。

3.整車性能

     經改裝后的整車性能主要體現在操縱性、橫向穩定性及攪拌筒的性能等方面。操縱性：主要反映在重載時駕駛員轉向的操縱感覺。攪拌車所裝混凝土為半流體，特別是坍落度較大，車輛在坡上起步時重心會向后移動，選購時要特別注意。橫向穩定性：重載攪拌運輸車轉彎時的速度及重心的高低對橫向穩定性的影響較大。目前市場上8立方米攪拌車攪拌筒的傾斜角度一般為15°，也有個別是13°。角度越小，對重心的降低就越有利，同時在通過性和出料性方面也有改善。攪拌筒：對攪拌筒的性能產生影響的主要是攪拌葉片的布置。

4.性價比

     在滿足上述要求的前提下再考慮價格因素。裝載量為8-10立方米的6×4底盤混凝土攪拌運輸車是性價比最高的車型，

 5.售后服務

混凝土攪拌運輸車是一種專用重型車輛，保有量少，配件來源少，與一般通用汽車相比，對廠家的售后服務依賴性較大。因此，廠家是否能提供方便快捷可靠的售后服務，是選型中必須考慮的重要因素。

                                                   天騏重工技術部

                                              2002-08-30